2020年12月17日下午，第六黨支部聯(lián)合廣州交警黃驥副大隊(duì)長(zhǎng)與多名青年民警，以及廣東振業(yè)優(yōu)控科技股份有限公司、廣東方緯科技有限公司開展了青年工程師摩電待行區(qū)研討活動(dòng)及黨建工作學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。

活動(dòng)伊始，第六黨支部就當(dāng)前國內(nèi)外摩電待行區(qū)（兩輪車）的背景現(xiàn)狀、國內(nèi)外各城市應(yīng)用情況以及現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)存在的問題進(jìn)行了介紹。隨著共享單車、電動(dòng)自行車、互聯(lián)網(wǎng)物流配送等新型交通方式的發(fā)展，非機(jī)動(dòng)車的交通需求增長(zhǎng)快速，道路上存在大量的非機(jī)動(dòng)車交通，在非限摩地區(qū)還有大量的摩托車，給交通管理帶來巨大的挑戰(zhàn)。

在研討活動(dòng)過程中，各方青年骨干均對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了發(fā)言，現(xiàn)場(chǎng)氣氛高漲。大家就摩電待行區(qū)的道路接駁指引、空間安全設(shè)置、車流量折算調(diào)查、交通秩序管理等影響因素以及匹配各類信號(hào)控制方案提出了研究的思路，取得了以下成果：一是明確了待行區(qū)按照禁摩區(qū)和非禁摩區(qū)兩個(gè)范圍開展研究設(shè)計(jì)；二是通過對(duì)路口類型、信控方式、斷面情況的分類，制定若干典型場(chǎng)景下的路口平面設(shè)計(jì)思路；三是明確待行區(qū)以安全屬性為第一要素，同時(shí)探索通過標(biāo)志、信號(hào)的方式明確待行區(qū)進(jìn)入規(guī)則以及通行規(guī)則，明確共享通行區(qū)域的優(yōu)先權(quán)，為事故定責(zé)提供依據(jù)。

本次活動(dòng)在各方黨員先鋒的模范帶領(lǐng)作用下，取得了行之有效的成果，提出了適合廣州城市特點(diǎn)的道路交叉口“摩電待行區(qū)”設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。活動(dòng)結(jié)束后，將組成研究小組，對(duì)分類設(shè)計(jì)思路進(jìn)行具體化研究，從交叉口交通組織、交通設(shè)施設(shè)置、信號(hào)配時(shí)方案、交通執(zhí)法依據(jù)等方面，研究非機(jī)動(dòng)車待行區(qū)的設(shè)置原則、設(shè)置條件、設(shè)置形式、設(shè)置要求等，為下一步應(yīng)用實(shí)施提供技術(shù)支持。