近日，中國土木工程學會2024年學術年會、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會在蘇州舉行，由公司負責的勘察設計項目-廣東省潮州至惠州高速公路（以下簡稱“潮惠高速公路”）榮獲“第二十屆中國土木工程詹天佑獎”。

本項目勘察設計共分為三個合同段，我司承擔潮州(古巷)至揭西段（A1合同段）勘察設計。潮惠高速公路是國家高速公路網甬莞高速公路（G1523）的重要組成部分，也是廣東省高速公路網規(guī)劃“九縱五橫兩環(huán)”中“第四橫”的重要組成部分。項目途經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州等五市十縣，全線長292.759km，工程竣工決算造價239.52億元。

項目貫徹標準引領、科技創(chuàng)新、綠色低碳、安全耐久的建設理念，在全國率先構建了1項設計標準化體系，攻克3項關鍵技術，并且多項成果納入行業(yè)標準，促進行業(yè)轉型升級并引領行業(yè)高質量發(fā)展。

一、國內首次構建系統(tǒng)完整的高速公路設計標準化體系

公司在國內率先系統(tǒng)完整開展全國最大規(guī)模的高速公路設計標準化研究，構建涵蓋高速公路各專業(yè)的設計標準化體系，研究成果被廣東省交通運輸廳發(fā)布實施，目前已應用于省內6000km以上高速公路項目，填補了全國系統(tǒng)開展公路設計標準化研究的空白，對全國公路行業(yè)設計標準化發(fā)展起到了一定的引領作用，為公路行業(yè)工業(yè)化建造轉型升級奠定了基礎。榮獲中國公路學會科學技術一等獎。

二、國內首創(chuàng)混合梁柔梁密索矮塔斜拉橋體系及關鍵技術

為有效解決海運對橋梁下部凈空要求和飛機航線對橋塔凈高限制的矛盾，首創(chuàng)大跨徑混合梁柔梁密索矮塔斜拉橋體系，主橋跨徑布置為60m+70m+380m+70m+60m=640m；首創(chuàng)全焊整體式鋼錨箱索塔錨固技術；首次研發(fā)縱橫向正交分離減隔震技術和鋼阻尼滑板支座、可調高隔震支座。榮獲廣東省土木建筑學會科學技術一等獎、中國公路學會科學技術二等獎。

三、首創(chuàng)近海山區(qū)高速公路建設精益創(chuàng)新集成關鍵技術

圍繞近海山區(qū)高速公路質量耐久及運營安全問題，公司首創(chuàng)高速公路設計方案綜合決策系統(tǒng)，并研發(fā)斷級配全厚式露石混凝土路面結構設計及施工技術，研制出適用于近海山區(qū)的防腐蝕機制砂混凝土，建立了基于“按質支付”的瀝青混凝土路面質量評價指標體系。研究成果攻克數十項近海山區(qū)高速公路設計、施工關鍵技術。榮獲中國公路學會科學技術一等獎。

四、國內首創(chuàng)大斷面隧道破碎圍巖大變形綜合控制施工關鍵技術

依托廣東省同期在建里程最長、埋深最大的大斷面蓮花山隧道，在國內首次建立裂隙巖體非線性損傷本構關系及應變能密度判別準則，并提出大斷面隧道錯注復合體的新型內承載結構研發(fā)的高性能新型硅酸鹽注漿加固材料達到了國際領先水平。榮獲中國公路學會科學技術一等獎。

五、踐行綠色低碳理念，創(chuàng)新“路”捆綁招標和建、管、養(yǎng)一體化新模式

工程項目獲得科學技術獎13項，國家優(yōu)質工程金獎1項，優(yōu)秀設計獎8項,建設工程獎10項，發(fā)明專利23項，實用新型專利132項，軟件著作權4項，制定標準8項，工法18項，發(fā)表論文34篇，專著2部。項目竣工驗收綜合評分位居全省同期首位，整體技術水平達到國內同類工程領先水平，部分創(chuàng)新成果達到國際領先水平。